SAIGON - La Cochinchine
Hits: 742
MARCEL BERNANOISE1
I. Fyysinen maantiede
TILANNE
Portin satama Saigon [Sài Gòn] sijaitsee Saigon-joen varrella Donai [Nai], 43 mailia kaukana merestä.
EBB ja vuorovesi
Saksan satamassa Saigon [Sài Gòn] vuorovesi toimii erittäin silmiinpistävästi. Vuorovesi on kaksi vuorokaudessa. korkein kohta vuoroveden on 3,60m erittäin nousuvesillä. Vedenkorkeuden virtaukset ylläpidetään, vaikka ne pienenevät vähitellen yhden tunnin puolitoista-kahteen tuntiin laskuveden jälkeen, toisin sanoen: tulvavirta on vain täysin tasaantunut puolitoista tuntia kahteen tuntiin meren nousuveden jälkeen, ja juoksuvirta tasoittuu samalla ajanjaksolla meren laskuveden jälkeen.
- ebb-virtaukset ovat nopeammat kuin tulvaveden vuorovesi, ja kestävät jonkin verran pidempään, pääasiassa kesäkuusta marraskuuhun.
II. Taloudellinen ja hallinnollinen maantiede
Asennukset
Portin satama Saigon [Sài Gòn] on kivi laituri noin 1 km. Pituudella laskeutumisasteCompagnie des Messageries Maritimes”. Lisäksi satamaan saapuvilla aluksilla riisin lastin ottamista varten ja junkeilla saapuvan lastin käytössä on joessa 14 ankkurointipoijua ja 21 kiinnityspylvää, jotka painetaan joen varrella alas kohti kaupunki.
HALLINNOLLINEN ORGANISAATIO
Asteella 2nd Tammikuu 1914 satamalle annettiin autonomia, ja sitä hallinnoi kuvernöörin valitsema neuvosto, joka valittiin hallinnon, valmistajien, laivanvarustajien sekä kauppiaiden ja viljelijöiden edustajien joukosta.
JULKISET TYÖT
Valtava ohjelma Julkiset työt on laatinut Hallintoneuvosto. Tämä toteutetaan paikallisten resurssien ja verojen avulla sekä kahden miljoonan piastran lainalla, jonka hallinto voi antaa.
Tärkeimmät suoritettavat työt ovat: laiturien jatkaminen johtamalla olemassa olevia laituria ja vielä rakentamatta olevien laiturien tai laskupaikkojen hallinta; rautateiden rakentamisella (normaalit rautatiet ja Deauville-rautatiet), jotka on tarkoitus rakentaa näiden laiturien rinnalle; rakentamalla varastot ja rakentamalla varastot tavaroiden varastointia varten; varastotilojen ja yleisten varastojen pystytys; kaikilla modeemilaitteilla varustetun hiilen varasnon asentaminen lastausta ja purkamista varten; lopuksi pyörivien nosturien asennus tavaroiden purkamista ja varastointia varten.
Portugalin sataman osalta Saigon [Sài Gòn], kevyemmän palvelun kehittäminen riisin kuljetuksen nopeuttamiseksi välillä Cho Lon [Chợ Lớn] ja Saigon [Sài Gòn] otetaan myös huomioon.
POLIISILAITOS
Satama valvoo erityistä poliisiyksikköä, jonka Cochin-Kiinan kuvernööri on antanut sen käyttöön, ja varmistaa turvallisuuden sekä maalla että sataman alueelle kuuluvilla purjehduskelpoisilla teillä.
TALOUSARVIO
Sataman budjetti, joka ylittää miljoonan kauppakeskuksen, on tasapainotettu maksuilla ja kuluilla ilman muiden budjettien tukea.
TILASTOT
Uudenmaan satamaan ankkuroitujen höyrylaitteiden vuosittainen vetoisuus Saigon [Sài Gòn] on tällä hetkellä lähes 1.600.000 800 XNUMX tonnia, käsittäen yli XNUMX alusta ilman rannikkoaluksia.
Vuonna 1922 merialusten tuonti- ja vientiarvot ovat olleet 280.000.000 piastres ja rannikkoalusten 48.000.000 piastres.
Portugalin satamasta vietävä princibal - maataloustuote Saigon [Sài Gòn] on riisiä, jonka vienti kasvaa vuosittain, vaikka keskimääräiset sato otetaan huomioon. Enimmäismäärä saavutettiin vuonna 1921 1.517.000 XNUMX tonnilla vietyä riisiä.
Muut tuotteet, jotka viedään Ukrainan satamasta Saigon [Sài Gòn], ovat pippuri, puuvilla, india-kumi, kopra, suolakalat, kasviöljyt ja rasvat ja kalarasvat jne. Kaikki Cochin-Kiinan maataloustuotteet lisääntyvät nopeasti vuodesta toiseen, ja sataman liikenne Saigon [Sài Gòn] jatkuu vuosittain. Tämä kasvu on noin vuosi.
VÄESTÖ
A vuoden 1921 alkamisesta.
Kaupungin väestö Saigon [Sài Gòn] oli:
Eurooppalaiset: 8.444
Annamiitit: 50.086
Kambodžalaiset: 151
Tonking-ihmiset: 3.956
Kiina: 23.244
Minh-IIuong: 143
Eri osista: 3.178
Yhteensä: 89.202
Kaupunki Cho Lon [Chợ Lớn] sisältää:
Eurooppalaiset: 572
Annamiitit: 85.725
Kambodžalaiset: 810
Kiina: 98.123
Minh-IIuong: 9.800
Eri osista: 751
Yhteensä: 195.781
III. Historia
Helsingin kaupungin alkuperä Saigon [Sài Gòn] on hyvin ikivanha (…). Kaupunki on rakennettu korkeudelle taiGiong", Deltassa on monia näistä"giongejaNousee suurten jokien alluviumin yläpuolelle. Toisin kuin muut Cochin-Kiinan läpi virtaavat sivujoet, Saigon [Sài Gòn] ja Danoi [Nai] joet ovat aina purjehduskelpoisia suurimpien höyrylaivien osalta.
...Saigon [Sài Gòn] tuli varhain Cochin-Kiinan riisimarkkinoille, ja vuodesta 1680 lähtien kiinalaiset junkit tulivat Kantonista ottamaan huomioon säännökset. Tuosta ajankohdasta lähtien ensimmäiset kiinalaiset siirtokunnat Kochi-Kiinassa.
Viimeksi mainitut eivät olleet kauan asettuessaan annamiitikaupungin naapurimaihin, joka ulottui sitten vuonna 1886 täytetyn Grand Canal -kadun väliin ja muodostaa nyt Boulevard Chamerin ja ”Fort du Sud” -alueen. Kiinalaiset asettuivat 6 km kaukana Saigonista ja perustivat markkinat (Cho Lon [Chợ Lớn]).
Kaupunki Cho Lon [Chợ Lớn] laajeni huomattavasti XVIII lopullath luvulla, ja siitä tuli nopeasti riisin vientikeskus Kiinan eteläosan satamiin. Kiinalaiset olivat melkein absorboineet koko riisin vientikaupan.
Vuonna 1860 Helsingin satama Saigon [Sài Gòn] ranskalaiset, jotka olivat tuolloin asettuneet sinne, julistivat "vapaa-satamaksi", ja Saigon [Sài Gòn] pysyi vapaissatamana vuoteen 1887 saakka, jolloin Ranskan rahalaki ja tullimaksut otettiin käyttöön Kochi-Kiinassa. He alkoivat kerätä kaupunkiverojen yleisen tariffin tulleja.
Näitä veroja on sittemmin muutettu useita kertoja, ja tällä hetkellä Intian ja Kiinan tullit kannetaan.
BAN TU THƯ
12 / 2019
HUOMAUTUS:
1: Hoạ sĩ Marcel Georges Bernanoise (1884-1952) sinh ra ở Valenciennes - vùng cực Bắc nước Pháp. Tóm tắt cuộc đời và sự nghiệp:
+ 1905-1920: Làm việc ở Đông Dương và phụ trách truyền giáo Cho Thống đốc Đông Dương;
+ 1910: La opettaja ở Trường Viễn Đông của Pháp;
+ 1913: Nghiên cứu nghệ thuật bản địa và xuất bản một số bài báo học thuật;
+ 1920: Ông trở về Pháp và tổ chức triển lãm nghệ thuật Nancy (1928), Pariisi (1929) - các bácc tranh phong cảnh vh Lorraine, Pyreneet, Pariisi, Midi, Villefranche-sur-mer, Saint-Tropez, Ytalia , cũng như một số đồ lưu niệm từ Viễn Đông;
+ 1922: Xuất bản sách về Nhhệ thuật trang trí ở Bắc Kỳ, Đông dương;
+ 1925: t được giải thnng lớn tại Triển lãm thuộc địa ở Marseille, và hợp tác với kiến trúc sư của Pavillon de l'Indochine tạo ra một bộ vật dụng nội thất;
+ 1952: Qua đời ở tuổi 68 và để lại một số lớn các tác phẩm tranh, ảnh;
+ 2017: Xưởng tranh của ông đã được phát mãi thành công bởi hậu duệ của ông.
REFERENSSIT:
◊ Kirja “LA KOKINKIINI”- Marcel Bernanoise - Hong Duc [Hồng Đức] Kustantajat, Hanoi, 2018.
◊ Wikipediaa
Lihavoidut ja kursivoidut vietnamilaiset sanat on lainausmerkeissä - asettaa Ban Tu Thu.